Easykart

Slanostní vyhlášení italského šampionátu EASYKART 2011 proběhlo v pátek 17. února v paláci divadla BINARIO v Monze.  České barvy  zde zastupoval  Lukáš Podobský, který vybojoval v konkurenci 112-ti jezdců celkově šesté místo ve třídě Easy 60.  Tímto výsledkem na sebe výrazně upozornil a od letošního roku je členem juniorského továrního teamu Birel.

Na včerejším zasedání CIK-FIA byly zamítnuty prakticky všechny došlé žádosti o výjímky z aplikace článku 18 ročenky CIK-FIA. Z asi deseti  žádostí o hraniční spolupráci byly schváleny výjímky pouze pro Lucembursko a Monako, které nemají žádnou motokárovou trať (mohou startovat ve Francii).  Nespokojených delegátů bylo mnoho, ale mechanismus jak operativně změnit rozhodnutí Valného shromáždění FIA z minulého roku prakticky neexistuje. Příští Valné shromáždění FIA bude až na podzim roku 2012.
Jaké pro nás mohou být dopady zavedení tohoto nesmyslného předpisu je rozebráno v jednom z předchozích článků  zde.
Do prvních domácích závodů zbývají ještě dva měsíce ve kterých budeme bedlivě sledovat jak si s nastalou situací poradí organizátoři v jiných evropských zemích a hledat pro nás použitelné řešení.

Vzhledem k nepříznivé předpovědi počasí a nízkým teplotám odložil pořadatel kolektivní testy Easykart v Castellettu o týden – tzn. na 18 – 19.2.2012.  Časový harmonogram najdete zde.

Vynikajícími výkony v závodech italkého šampionátu Easykart a v Evropském i Světovém finále třídy Easy 60 si český jezdec Lukáš Podobský vysloužil pozvánku do továrního týmu předního světového výrobce motokár – firmy BIREL.  Lukáš bude startovat v sezóně 2012 v  italském šampionátu třídy Mini 60 a v seriálu WSK Master.   Na jeho výkonnostní růst měla významný vliv vysoká úroveň českého mistrovství Easykart, které patří hned po italském k nejkvalitnějším v Evropě.

Lukáši držíme  palce!  

Žádáme všechny soutěžící a rodiče jezdců o vyjádření souhlasu s  Peticí proti zákazu startu dětí mladších 13ti let v zahraničí  - ve formátu  pdf  je ke stažení  zde   (podpisové archy již kolují po ČR, další možností vyjádření souhlasu je zaslání naskenované podepsané stránky e-mailem na adresu info@easykart.cz ).

Nová sezóna 2012 klepe na dveře a to i přes  zpožděný příchod zimy.  Tradičním zahájením sezóny Easykart jsou kolektivní testy, které se budou konat v neděli 12.2.2012 na trati v Castellettu di Branduzo poblíž italského Milana. Všem účastníkům budou v jednotlivých třídách měřeny časy a výsledky budou „live“ na internetu.  Samozřejmostí je vždy zdravotnické zabezpečení a traťoví komisaři.  Trénovat bude možné již od pátku. Na akci se nevztahují žádná omezení  z nových předpisů CIK-FIA a není třeba ani jezdecká licence. Podrobné informace zveřejní organizátor asi týden před testy.

Pravděpodobně definitifní verze motokárového kalendáře 2012 je tady. O tom, kde budou moci děti do 13 let startovat se vedou stále jednání. Ve hře je také vyjímka na Světové finále Easykart. Na doporučení CIK budeme uzavírat hraniční smlouvy se sousedními státy, které nám umožní vzájemné starty.  Žádat budeme také o možnost účasti na akcích v severní Itálii především v prázdninových měsících.

Kalendář motokárových závodů v roce 2012 ve formátu Pdf. najdete A4 zde, A3 zde a verzi 2x A4 včetně jarních a podzimních závodů zde. Pozor nezapomeňte si podat žádost o licenci do konce ledna, protože od února je to o 500,-Kč dražší !

Graf je sestaven z dostupných výsledkových listin (včetně zahraničních účastníků) s vyloučením duplicit v jednotlivých seriálech a třídách. Je zde dobře viditelný vzestup počtu jezdců v uplynulém desetiletí po vzniku tzv. „pohárových“ tříd Honda, ROK, Rotax a Easykart. To jsou fakta, která nejlépe dokumentují práci jednotlivých promotérů a pořadatelů seriálů.

Zděšení, zmatenost, zklamání, nedůvěra – čtyři slova, která popisují pocity z nového předpisu CIK-FIA

Od 1.1. 2012 začíná platit nový předpis CIK-FIA díky kterému se vrací motokárový sport v dětských třídách více jak dvacet let zpět ! V té době jsme mohli za železnou oponou jen závistivě pozorovat jak se ve světě rozvíjí karting. Chybělo nám porovnání se zahraniční konkurencí tak potřebné k jezdeckému a technickému růstu. Do zahraničí se dostalo jen pár vybraných jedinců a mezinárodní izolace nás poškodila na několik generací. V polovině devadesátých let se u nás začalo rozvíjet dětské závodění a první kontakty se zahraničím byly velmi složité (italské licence bratrů Janišů atd.). Po našem připojení k EU a podepsání Schengenské dohody začalo do zahraničí a především do Itálie jezdit stále více Čechů a to i v dětských třídách. Pomáhalo nám to nahradit nedostatek domácích tratí, malou jezdeckou základnu a také nepříznivé klimatické podmínky. To vše pozitivně ovlivnilo růst úrovně motokárového sportu v ČR a přispělo k vynikajícím mezinárodním výsledkům našich jezdců. Dobrá úroveň českých závodů k nám pak přilákala zahraniční účastníky a vznikly i společné seriály. Tomu všemu je pravděpodobně od příštího roku konec !

Podle nového předpisu CIK-FIA – článek 18 (úplné znění je zde) smí startovat v zahraničí (i na národním podniku v EU) pouze jezdec s mezinárodní licencí (doposud stačila pro národní závody národní EU licence). Mezinárodní licence může být jezdci vystavena až v roce dovršení 13ti let a zahraniční účastníci nemohou získávat body do hodnocení národní série. Cizí státní příslušníci pak mohou získat národní licenci v jiné zemi jen se souhlasem mateřské ASN a při dodržení podmínek trvalého pobytu a studia (potvrzení je vyžadováno od všech jezdců mladších 18ti let). Co to znamená ? Těžko všechny důsledky domyslet. Těžko si představit, že v 21. století nemůže Maďar startovat v sousední Dunajské Stredě, Slovák v rakouském Brucku, nebo Čech v nedalekých Trebaticích. Nový předpis těžce poškodí především malé země s malým počtem tratí a jezdců. Pro země, kde se počítají licence na tisíce a motokárové trati na stovky jako jsou Francie, Anglie, nebo Itálie nepředstavuje zásadní problém. Pro malé země s několika okruhy a jen pár jezdci v dětských třídách to, ale může znamenat úplnou likvidaci motokárového sportu. Informace o novém předpisu jsou známy přibližně od poloviny letošního roku a následně zaplavila sekretariát CIK-FIA vlna nesouhlasných dopisů a stížnosti. Všichni jsme očekávali zrušení nepochopitelného předpisu na prosincovém zasedání FIA. Nestalo se tak..

Odkazy na další články a reakce k této problematice jsou zde