Motokárové licence v sezóně 2016

Bez názvu - 1

Na všechny závody MČR a Poháru AČR pořádané v roce 2016 je nutné mít licence jezdce, soutěžícího a úrazové pojištění. Nelicencovaní účastníci  Moravského poháru musí mít klubovou kartu AČR, kterou získají u pořadatele na svém prvním závodě a úrazové pojištění, které se bude sjednávat u pořadatele.

Licence jezdce platná pro MČR, pohárové třídy při MČR a Pohár AČR:  formulář najdete zde, jezdci třídy Školní 50 (Easy 50) zaškrtnou Národní licenci – Karting – Baby (poplatek 200,-Kč), ostatní jezdci zaškrtnou Národní licenci – Karting (poplatek do 15 let – 1000,-Kč, ostatní – 2000,-Kč). Jezdci mladší 18ti let připojí ověřené podpisy rodičů (např. Czech POINT), Dále je třeba absolvovat  prohlídku u tělovýchovného (sportovního) lékaře – seznam některých ordinací najdete zde, nebo ve vyhledávačích – např. zde (cena prohlídky se pohybuje v rozmezí 100 – 600,-Kč, zátěžové EKG je vyžadováno jen u jezdců nad 40 let věku – viz. lékařský řád ). K žádosti o licenci je nutné přiložit vyplněný formulář úrazového pojištění – národní licence  – minimálně variantu N1 – 310,-Kč, nebo formulář úrazového pojištění – mezinárodní licence, mezinárodní závody s národní licencí  – minimálně variantu C1 – 900,-Kč (na licencích jezdců, kteří zaplatí mezinárodní variantu pojištění bude vytištěno povolení startu v zahraničních národních závodech).  Všichni účastníci výše uvedených soutěží musí mít současně svého soutěžícího, který je zastupuje po právní stránce. Pokračování informace… zobrazit příspěvek –  (Pokračování textu…)

Zobrazit příspěvek

Odpovědi na dotazník k systému závodů ve třídě Školní 50

DSC_3579Na dotazník k připravovaným změnám ve sportovních předpisech třídy Školní 50 nám odpovědělo ke dni  30.11.2015  47 současných, nebo minulých účastníků třídy Školní 50 / Easykart 50. Celkem 42 odpovědí preferuje závodění, 4 účastníci jsou pro trénink, 1 účastník  se odmítl vyjádřit.

Jaký preferujete systém závodů?

A. Měřený trénink, bodované jízdy, vyhlášení pořadí pouze v jednotlivých závodech (současný systém) – 14 x

B.  Měřený trénink, bodované jízdy, vyhlášení pořadí v jednotlivých závodech i celkovém hodnocení seriálu (minulý systém od roku 2008 do roku 2012) – 28x

C.  Časy se neměří, pořadí nevyhodnocuje – jezdci pouze trénují a staví se na start v losovaném, nebo náhodném pořadí – 4x

Ovlivní (nebo by ovlivnil) systém „C“ účast na závodech?

A. Ne, neovlivní – 7x

B. Omezím počet závodů – 4x

C. Budu pouze individuálně trénovat – 13x

D. Budu startovat v jiné třídě, nebo disciplíně – 22x

Jiný návrh, nebo dotaz k organizaci a pořádání motokárových závodů?  Nedovažovat  2x, odůvodnění a další návrhy 14x

Několik návrhů a odůvodnění najdete níže:

Zdeněk Janda:  Formát „C“ se mi jeví jako velice nebezpečný, protože v žádné jiné kategorii se v takovém množství nesetkávají naprostí začátečníci, kteří nejen, že jedou pomalu, ale navíc i nepředvídatelně mění směr, takže kolize s rychlejšími účastníky je nabíledni, obzvláště na začátku jízdy, kdy je zpravidla velmi početné startovní pole husté… (Pokračování textu…)

Zobrazit příspěvek